ПЕРВЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ЖУРНАЛ

Ямало-Ненецкий автономный округ (ЯНАО) - стабильный, динамично развивающийся регион, с заложенным прочным фундаментом дальнейшего социально-экономического развития, позволяющим строить масштабные планы на будущее. В данной статье автор, основываясь на опубликованных источниках и нормативно-правовой базе Российской Федерации, рассматривают Ямало-Ненецкий автономный округ, как один из крупнейших регионов Российской Арктики в рамках стратегии его социально-экономического развития на базе инвестиционной привлекательности региона.

Российское государство сохраняет значительную долю в нефтегазовой отрасли промышленности, а российские нефтегазовые компании, получая иностранные инвестиции, участвуют в глобальных цепочках поставок энергетических ресурсов согласно заключенным контрактам. Исследуем, как это глобальное взаимодействие повлияло на направления приоритетного развития ЯНАО, богатом нефтью и газом в регионе Российской Арктики и потребности в инвестициях на Ямале.

Статья посвящена инвестиционному потенциалу ЯНАО, где автором освещены основные элементы инвестиционного потенциала территории, дана характеристика главным проблемам роста объема инвестиций округа и практическое решение этих проблем по развитию инвестиционного рынка.

В данной статье рассматриваются основные тренды и перспективы использования электронной коммерции в структуре комплексного облуживания в индустрии туризма и гостеприимства. Приводятся данные о классификации процесса использования электронной коммерции в структуре комплексного облуживания в индустрии туризма и гостеприимства. Проведенный анализ позволил выделить ряд моделей электронной коммерции в структуре комплексного облуживания в индустрии туризма и гостеприимства взаимодействия. Также были подробно изучены отличительные элементы электронной коммерции в структуре комплексного облуживания в индустрии туризма и гостеприимства, определен перечень факторов, влияющих на эффективность процесса продвижения и реализации туристских услуг.

Настоящая статья посвящена современным системам управления на предприятиях. В ней приведена рассмотрена специфика применения технологии Agile, проведен анализ особенностей применения Agile российскими и иностранными предприятиями нефтегазовой отрасли. На примерах внедрения Agile в российских компаниях показана заинтересованность российского бизнеса в применении гибких методов и подходов к управлению. Предложены рекомендации по совершенствованию применения технологии Agile на примере крупной компании ПАО «Татнефть», которая разрабатывает инновационные проекты.

Российские компании активно используют мировую практику управления качеством в целях повышения конкурентоспособности своих товаров и услуг на современном рынке. В данной статье рассматриваются особенности использования систем менеджмента качества в автомобильной промышленности российскими и зарубежными предприятиями, выявлены основные результаты внедрения менеджмента качества на предприятиях. Выявлены негативные особенности российской практики внедрения систем менеджмента качества и на основе известных инструментов управления качеством в мировой практике предложены рекомендации по совершенствованию системы менеджмента качества российскому предприятию автомобилестроения.

В статье рассматриваются вопросы, связанные с развитием экономики сельского хозяйства, а также с одним актуальным и отчасти приоритетным направлением как цифровизация сельского хозяйства посредством использования инновационных технологий. Выявлены ключевые направления цифровой трансформации сельского хозяйства, а также рассмотрены преимущества использования инновационных разработок. Выявлено, что процессы цифровой трансформации являются одним из эффективных механизмов развития субъектов интеграции АПК и требуют комплексного внедрения современных информационно-коммуникационных технологий. В статье охарактеризованы инновационные технологии, используемые в агропромышленном комплексе. Рассмотрены инновационные направления цифровизации, обозначены выгоды от применения инновационных цифровых технологий, охарактеризованы факторы, тормозящие процесс информатизации АПК Приднестровья.

В данной статье изучается динамика развития строительной отрасли в Республике Беларусь с помощью эконометрических моделей. На основе эконометрических моделей анализируется вклад строительной отрасли в ВВП Республики Беларусь. Представлены основные статистические характеристики моделей временных рядов для анализа и прогнозирования факторов, влияющих на динамику роста строительной отрасли. Для каждого фактора разработаны и исследованы по шесть эконометрических моделей. Проведен сравнительный анализ разработанных моделей для каждого из представленных факторов, влияющих на динамику развития строительной отрасли. На основе сравнительного анализа делается выбор наилучшей модели, которая в дальнейшем будет использоваться в практической деятельности. Прогнозирование факторов, влияющих на строительную отрасль, позволит более тщательно подходить к разработке государственной экономической политики для реализации крупных инфраструктурных проектов социальной значимости.

Организации создаются для достижения разных целей и удовлетворения разнообразных потребностей людей. Поэтому организации очень разнообразны и различаются по назначению, расположению, размеру, форме, структуре, поведению и другим характеристикам. Это играет важную роль при рассмотрении организации для выбора руководством эффективных методов и приемов координации деятельности ее сотрудников. Задача, стоящая перед АТП – использование оптимизированной системы управления для обеспечения эффективного управления сотрудников, работающих в компании, и быстрого решения сложных экономической задач. На автомобильном транспорте этой целью является наиболее полное и своевременное удовлетворение платежеспособного спроса на оказание транспортных услуг по перевозке грузов и пассажиров. Автотранспортное предприятие предназначено для организации перевозок грузов или пассажиров на определенной территории. На уровне АТП решаются вопросы связанные с развитием перевозочных комплексов, транспортной сети и определением рациональных маршрутов перевозок. Основными процессами организации и производственной деятельности АТП являются: основное производство, вспомогательное производство, обслуживающее производство и управление производством. Основное производство АТП – это перевозочный процесс. Он является определяющим для АТП, однако при его организации возникает необходимость обслуживания и выполнения комплекса вспомогательных работ, таких, как техническое обслуживание (ТО) и текущий ремонт (ТР) подвижного состава, который может использоваться в основном производстве АТП – перевозочном процессе.

Актуальность выбранной темы исследования обусловлена тем, что на современном этапе не существует единой экономической модели развития геолого-разведочных работ в недропользовании. При этом необходимость в проведении исследовании состояла в том, что создание новой экономической модели геолого-разведочных работ, что в последствии облегчит оценку для недропользователей запасов и ресурсов углеводородов и органов государственной власти при постановке на баланс ресурсов и запасов. Был сформирован основной вопрос исследования, который заключается в разработке методологии формирования новой экономической модели оценки геологоразведочных работ в недропользовании для рационального использования минерально-сырьевой базы. В ходе проведения исследования были использованы методы моделирования, метод наблюдения, метод описания и метод анализа. Результатом исследования послужила новая экономическая модель оценки геолого-разведочных работ в недропользовании. Основными выводами можно охарактеризовать оптимизацию основных показателей стоимостной оценки минерального сырья. Были разработаны основные принципы расчета дисконтированного денежного потока, ставки дисконтирования, периода окупаемости и внутренней нормы доходности.

В статье рассматривается вопрос переработки древесной биомассы (сучья, ветки, валежник, корни, пни и т.п.) в экологически чистое и безопасное топливо – пеллеты (пресс-гранулы). Рассмотрены технологии создания пеллет, описаны достоинства и недостатки каждой из них, а также рассмотрены мобильные заводы по производству пеллет, описаны их достоинства и недостатки, т.к. именно они являются фаворитом продаж на сегодняшний день. Предложена конструкция передвижного завода по производству пеллет и описана его компоновка. Обосновано превосходство спроектированного завода по производству пеллет (ПЗП) над аналогичными мобильными заводами, проведен расчет показателей экономической эффективности, а именно, расчет чистой текущей стоимости и накопленного потока денежной наличности (выручка от реализации, текущие затраты на дополнительное производство, прибыль, облагаемая налогом, Дисконтированный поток денежной наличности, чистая текущая стоимость проекта в первый год), расчет накопленного потока денежной наличности и чистой текущей стоимости, чистая текущая стоимость проекта ЧТС, а также представлен график динамики накопленного потока денежной наличности и чистой текущей стоимости, произведен подсчет срока окупаемости спроектированного мобильного завода.

Современные непростые реалии функционирования организаций, особенно аграрного сектора, заставляют менеджмент искать в ускоренные сроки и в отсутствии определённости, стабильности и гарантий при операционном и, тем более, стратегическом планировании пути решения сложившейся и наложенных друг на друга проблем. Устойчивое развитие и сохранение данной позиции в современных условиях играет основную роль в стабилизации, формировании и планировании направлений деятельности, так как гарантирует организации, её деловым партнёрам надёжность, прибыльность, финансовую прочность, рентабельность, несмотря на внешние рыночные условия. Этим обусловлена актуальность данной статьи, где говорится о необходимости в систематическом порядке на постоянной основе анализировать, контролировать и стабилизировать устойчивость деятельности предприятия особенно в сельскохозяйственной отрасли, где практически отсутствует возможность влияние на рыночное ценообразование сырья и производимой продукции. В статье раскрыт понятийный аппарат термина «устойчивое развитие организации», а также представлен авторский взгляд на трактовку данной категории. Отмечены различные аспекты устойчивого развития в зависимости от направлений деятельности. В процессе исследования был произведён расчёт абсолютных и относительных показателей на примере сельскохозяйственного предприятия, определен тип финансовой устойчивости и представлено прогнозное значение в рамках операционного планирования.

В данной статье рассматриваются вопросы, связанные с разработкой современных теорий предприятия в рамках институциональной парадигмы. Показана когнитивная ограниченность сложившихся в экономическом мейнстриме теорий предприятия (классической, неоинституциональной и эволюционной версий теорий), обусловленная опорой на структуралистский подход. С учетом этого рассмотрены особенности неортодоксального институционального подхода к анализу предприятия и его когнитивные преимущества. Автор приходит к выводу, что общим системным изъяном конкурирующих сегодня теорий предприятия является использование эклектичной методологии. Предлагаемый подход к изучению процессов развития современного предприятия позволяет расширить предметное поле и более реалистично анализировать эти процессы на основе признания их интерсубъективной природы. Данный подход исходит из того, что сложная система экономических отношений и институциональных связей предприятия формируется в результате согласования экономико-ценностных ориентаций взаимодействующих субъектов; а успешность экономической деятельности предприятия зависит от степени их согласования.

Развитие транспортной сети способствует экономическому развитию страны в целом, поэтому разработка и внедрение новых транспортных коридоров является важной задачей для органов государственного управления. Транспорт является одним из самых необходимых условий для производства и перевозки продукции. Перспективным подходом и эффективным решением в области транспортной инфраструктуры является создание региональных транспортно-логистических кластеров. В статье рассматривается развитие инфраструктуры железнодорожного и автомобильного транспорта Республики Хакасия и мероприятия по их развитию, которые связаны с анализом действующего функционирования транспортной системы региона. Проведен анализ особенностей ключевых железнодорожных станций на территории Республики Хакасия, определены перспективы, связанные с логистикой и обслуживанием грузопотоков в современных условиях. Также проведено исследование по созданию важного транспортного коридора.