Статья: КОМПЛЕКСНАЯ ОЦЕНКА ПРИ СТРОИТЕЛЬНОМ КОНТРОЛЕ ТЕКСТУРЫ МАКРОШЕРОХОВАТОСТИ ПЕРЕХОДНЫХ ЗОН ДЕФОРМАЦИОННЫХ ШВОВ МОСТОВЫХ СООРУЖЕНИЙ (2024)

Читать онлайн

Текстура макрошероховатости переходных зон деформационных швов автодорожных мостовых сооружений при эксплуатации влияет на их способность к истиранию; возникновению полос наката; увеличение шума при проезде транспортных средств; на изменение коэффициента сцепления; однородность распределения активных выступов, взаимодействующих с шинами колес транспортных средств; вероятность колееобразования; неоднородность распределения противогололедных материалов и вероятность возникновения гололеда. Еще одной особенностью являются накопленные продольные и поперечные погрешности колееобразования, требующие предобработки числового ряда результатов измерения макрошероховатости. Имеется повышенный износ, а также вырывание зерен щебня из вяжущего. Поэтому в статистическом плане текстура макрошероховатости переходных зон ездового полотна не является стационарной. Применение морфологического подхода на этапе изучения научно-технического уровня технического нормирования макрошероховатости переходных зон деформационных швов мостовых сооружений позволило выявить основные показатели комплексной оценки их текстуры макрошероховатости: разновысотность, разноглубинность, расстояние между средними линиями разновысотности и разноглубинности, разнодлинность. Результаты аналитического обзора позволили обосновать перспективность дальнейшего исследования макрошероховатых дорожных покрытий, которые отличаются повышенной разновысотностью выступов и разноглубинностью впадин, а также разнодлинностью между выступами. При проведении строительного контроля было установлено, что значительная часть переходных зон деформационных швов мостовых сооружений не имеет текстуры макрошероховатости. Отсутствие текстуры макрошероховатости на данных переходных зонах является нарушением требований безопасности дорожного движения по показателю коэффициента сцепления. Впервые определены статистические показатели разнодлинности для участка макрошероховатого покрытия. К практическому применению предлагаются новые принципы технического нормирования и регулирования макрошероховатых переходных зон деформационных швов мостовых сооружений.

Ключевые фразы: комплексная оценка, текстура, макрошероховатость, АВТОМОБИЛЬНАЯ ДОРОГА, мостовое сооружение, переходная зона, деформационный шов, строительный контроль, разнодлинность
Автор (ы): Мартинсон Владимир Леонидович, Кочетков Андрей Викторович, Валиев Шерали Назаралиевич, Янковский Леонид Вацлавович
Журнал: ТРАНСПОРТ. ТРАНСПОРТНЫЕ СООРУЖЕНИЯ. ЭКОЛОГИЯ

Предпросмотр статьи

Идентификаторы и классификаторы

SCI
Строительство
УДК
625.7/.8. Автомобильные дороги. Дорожное строительство
Для цитирования:
МАРТИНСОН В. Л., КОЧЕТКОВ А. В., ВАЛИЕВ Ш. Н., ЯНКОВСКИЙ Л. В. КОМПЛЕКСНАЯ ОЦЕНКА ПРИ СТРОИТЕЛЬНОМ КОНТРОЛЕ ТЕКСТУРЫ МАКРОШЕРОХОВАТОСТИ ПЕРЕХОДНЫХ ЗОН ДЕФОРМАЦИОННЫХ ШВОВ МОСТОВЫХ СООРУЖЕНИЙ // ТРАНСПОРТ. ТРАНСПОРТНЫЕ СООРУЖЕНИЯ. ЭКОЛОГИЯ. 2024. № 2
Текстовый фрагмент статьи