В статье исследуется международная конкурентоспособность автомобильной промышленности Китая, Германии, Японии и США в условиях влияния искусственного интеллекта и связанных технологий. Основная цель – выявление ключевых факторов конкурентоспособности в эпоху цифровизации и оценка их влияния на стратегию автомобильных корпораций. Использовались статистический анализ и модель корреляционного измерения. В этой новой парадигме успех диктует не размер корпорации либо ее историческое наследие, а способность быстро адаптироваться и применять технологические решения, формирующие будущее мобильности. Установлено, что внедрение искусственного интеллекта в производство и продукцию признается важнейшим факторным аспектом, повышающим конкурентоспособность товаров и услуг. Среди других факторов – инновационность, адаптивность к изменениям рынка, интеграция устойчивых практик и цифровой трансформации. На основе сравнительного анализа лидирующих корпораций предложены рекомендации для укрепления позиций на мировом рыночном сегменте. Результаты исследования полезны для автомобильных корпораций, а также государственных и некоммерческих организаций, поддерживающих отрасль. Новизна работы заключается в комплексном подходе к анализу конкурентоспособности с учетом технологий искусственного интеллекта, предлагающих новые перспективы для стратегического развития мировых автопроизводителей.
Идентификаторы и классификаторы
- Префикс DOI
- 10.17747/2618-947X-2025-2-163-173
Заметной характеристикой китайского рынка выступает его масштабность. Тем не менее местные производители сталкиваются с такими вызовами, как необходимость улучшения качества своей продукции и усиление конкурентных позиций как внутри страны, так и на мировых рынках [Lu, 2024]. В последние годы китайские бренды начали более широко завоевывать зарубежные рынки, однако им еще предстоит завоевать доверие потребителей в вопросах качества и надежности [Gilfanova, Sakhbieva, 2022].
Список литературы
1. Antipova O.I. (2024). Sistemnye podkhody k sozdaniyu i funktsionirovaniyu raspredelennykh sistem menedzhmenta kachestva predpriyatii avtomobil’noi promyshlennosti. Izvestiya Tul’skogo gosudarstvennogo universiteta. Tekhnicheskie nauki, 7: 20-28. https://doi.org/10.24412/2071-6168-2024-7-20-21.
2. Akhmedov Sh.B. (2022). Osobennosti i praktika razvivayushchikhsya stran v sfere regulirovaniya TRIMS (na primere avtomobil’noi promyshlennosti stran ASEAN). Problemy sovremennoi ekonomiki, 2(82): 166-171.
3. Bityutskaya A.A., Klochko O.A. (2020). Postkrizisnaya transformatsiya tsepei sozdaniya stoimosti avtomobil’noi otrasli: uroki krizisa 2008 g. Logistika i upravlenie tsepyami postavok, 4(99): 14-22.
4. Varshavskii A.E., Dubinina V.V. (2020). Mirovye tendentsii i napravleniya razvitiya promyshlennykh robotov. MIR (Modernizatsiya. Innovatsii. Razvitie), 11(3): 294-319. https://doi.org/10.18184/2079-4665.2020.11.3.294-319.
5. Volkov A.S., Rotkin V.A. (2024). Osnovnye kharakteristiki avtomobil’noi promyshlennosti v SSSR i SShA v 1970-1990 gg. V: Sovremennye problemy nauki, obshchestva i kul’tury: sbornik statei IX Mezhdunarodnoi nauchno-prakticheskoi konferentsii, Omsk, 25-26 aprelya 2024 g. Omsk, SibADI: 138-142.
6. Voropaeva V.A., Telegin M.V., Zhurova L.I. (2022). Energoperekhod: global’nye trendy i vyzovy dlya rossiiskoi avtomobil’noi promyshlennosti. Vestnik Mezhdunarodnogo instituta rynka, 2: 17-22.
7. Goncharova K.S., Shelomentsev A.G., Masyuk N.N. (2023). Sravnitel’nyi analiz vliyaniya global’nykh tsepochek sozdaniya stoimosti na natsional’nye ekonomiki. Vestnik MGIMO, 16(4): 107-126. https://doi.org/10.24833/2071-8160-2023-4-91-107-126.
8. Demurcheva M.R. (2022). Tselesoobraznost’ vnedreniya elektricheskikh transportnykh sredstv na rynok avtomobil’noi promyshlennosti Evrosoyuza kak faktor perekhoda k zelenoi ekonomike. V: XXXV mezhdunarodnye Plekhanovskie chteniya: sbornik statei diplomantov, Moskva, 22-24 marta 2022 g. Moskva, REU im. G.V. Plekhanova: 107-112.
9. Kamenev I.I., Zambrzhitskaya E.S. (2024). Problemy i perspektivy razvitiya avtomobil’noi promyshlennosti v Rossiiskoi Federatsii. Finansovyi biznes, 4(250): 133-137.
10. Lyu L. (2024). Gosudarstvennye programmy kak instrument ustoichivogo razvitiya promyshlennosti (na primere avtomobil’noi promyshlennosti Kitaya). V: Kachestvo obrazovaniya i ustoichivoe razvitie - osnova mezhdunarodnogo sotrudnichestva: materialy konferentsii SPbPU Petra Velikogo v ramkakh programmy Peterburgskogo mezhdunarodnogo ekonomicheskogo foruma, S.-Peterburg, 7 iyunya 2024 g. Sankt-Peterburg, SPbPU Petra Velikogo: 270-280.
11. Pozharskaya A.D., Vasil’eva M.A. (2020). Tsifrovizatsiya nemetskoi avtomobil’noi promyshlennosti. V: Teoriya i praktika germanistov: sostoyanie i perspektivy: sbornik statei VIII Mezhvuzovskoi mezhdistsiplinarnoi konferentsii prepodavatelei i studentov, Moskva, 1 marta 2020 g. Moskva, VAVT, 74: 166-172.
12. Rybakov A.V., Ivanov E.V., Filipishin V.A., Kuz’min A.V. (2021). O podkhode k otsenke effektivnosti vypolnenii dokumentov strategicheskogo planirovaniya v avtomobil’noi promyshlennosti. Vestnik NTsBZhD, 4(50): 154-159.
13. Smelkov K.A., Tszegeer S., Skripnyuk D.F., Smelkova I.Yu. (2024). Razvitie promyshlennosti legkovykh avtomobilei v stranakh-konkurentakh na mirovom rynochnom segmente: analiz, tendentsii, perspektivy. Fundamental’nye issledovaniya, 10: 61-70. https://doi.org/10.17513/fr.43689.
14. Teshaboev U.M. (2021). Novye tendentsii razvitiya avtomobilestroeniya. Universum: tekhnicheskie nauki, 10-1(91): 33-36. https://doi.org/10.32743/UniTech.2021.91.10.12438.
15. Tishchenko T.V. (2021). Mezhdunarodnyi opyt gosudarstvennoi podderzhki avtomobil’noi promyshlennosti. Vestnik Samarskogo gosudarstvennogo ekonomicheskogo universiteta, 1(195): 9-17. https://doi.org/10.46554/1993-0453-2021-1-195-9-17.
16. Chzhan M. (2024). Ekonomicheskii put’ razvitiya kitaiskoi promyshlennosti na primere avtomobil’noi promyshlennosti i elektroniki. Nauchnyi aspekt, 4(1): 496-500.
17. Shilyaev V.A. (2022). Sovremennye podkhody k obespecheniyu ekosistemy v avtomobil’noi promyshlennosti. Integral, 1. https://doi.org/10.55186/02357801_2022_7_1_17.
18. Shukurov N.R., Mukhamadiev G.M., Abidzhanov Z.Kh. (2020). Perspektivnye napravleniya razvitiya avtomobil’noi promyshlennosti. Molodoi uchenyi, 13(303): 267-271.
19. Asmolov D.A., Agapitova A.A., Kashurina I.A. (2024). Features of the translation of technical texts (based on the material of texts on the automotive industry). In: Information and communication culture: Science and education. Collection of articles of the International scientific and practical conference of students, postgraduates and young scientists, Rostov-on-Don, 15-16 May 2024. Rostov-on-Don: 140-143.
20. Gilfanova A.G., Sakhbieva A.I. (2022). Impact of pricing in the automotive industry on consumer behavior under conditions of economic instability. In: Dialogue of cultures. Proceedings of the XV International scientific and practical conference.19 May 2022. St. Petersburg, III: 43-48.
21. Lu Ya. (2024). Practice of intelligent digital technology application in China’s automotive industry. Vestnik evraziiskoi nauki, 16(1).
22. Ogneva E.D. (2024). Automotive industry digitalization: Effect on the labor market, business models and consumer behavior. Scientific Journal of Young Scientists, 3(38): 89-91.
Выпуск
Другие статьи выпуска
В условиях цифровизации банковской сферы и повышения требований к клиентскому опыту концепция человекоцентричности приобретает особую значимость. Статья посвящена формированию структурной модели человекоцентричной стратегии маркетинга в банке, ориентированной не только на клиентов, но и на сотрудников, партнеров и общество. Цель исследования – разработка комплексного подхода к реализации человекоцентричности как основы для устойчивого развития банка в цифровой среде. Методологическая база включает анализ клиентских и внутренних данных, эмоциональный анализ, а также концепции B4H. В ходе исследования выявлены четыре ключевых уровня модели: корпоративная культура, расширенное клиентское восприятие, социальная ответственность и человекоцентричная цифровизация. Представлены методики расчета индексов SDNA, BTI, EPI и CPI, обеспечивающих оценку эффективности реализации стратегии. Практическая значимость заключается в возможности адаптации предложенной модели под специфику конкретной организации и в разработке гибких инструментов управления эмоциями и вовлеченностью. Оригинальность подхода проявляется в интеграции эмоционального интеллекта, цифровых решений и соучастия клиентов и сотрудников в создании ценности. Статья представляет интерес для исследователей в области маркетинга, цифровой трансформации и управления человеческими ресурсами в финансовом секторе.
Статья посвящена анализу и характеристикам возможных факторов, влияющих на выбор модели реализации ИТ-функции в многопрофильных компаниях. Сегодня существует ряд моделей управления ИТ-функциями у руководителей многопрофильных организаций, однако условия выбора (факторы), а также практические способы реализации управления ИТ-функциями в зависимости от выбранной модели в научной среде широко не обсуждаются. Целью статьи является комплексный анализ существующих моделей и способов управления ИТ-функциями в многопрофильных компаниях, а также факторов, влияющих на их выбор. Проведен анализ литературных источников по теме исследования, по результатам которого дана характеристика основных моделей управления ИТ-функциями при многопрофильных компаниях, определены факторы, влияющие на выбор модели взаимодействия бизнеса с ИТ-функцией, представлены практические способы управления ИТ-функциями. На сегодняшний день не сформирована комплексная классификация моделей эффективного управления дочерними ИТ-компаниями, нет оценки последствий влияния на эффективность многопрофильной компании в зависимости от стратегического выбора управления ИТ-функциями компании. В научной среде не представлены практические способы реализации централизованной или децентрализованной модели управления ИТ-функциями. Настоящая работа вносит вклад в исследование управления дочерними ИТ-компаниями, а ее практическая значимость для бизнес-сообщества заключается в описании моделей управления ИТ-функциями, возможных развилок выбора, а также условий для него.
В статье рассматриваются теоретические аспекты концепции стратегических ориентаций фирмы: приводятся «классические» виды стратегических ориентаций, наиболее часто применяемые компаниями, проводится анализ их составных компонентов и периодизации развития знаний об этой концепции. Также рассматриваются современные факторы внешней среды, объясняющие появление новых видов стратегических ориентаций фирмы с их краткой характеристикой. На основании выявления актуальных тенденций среды и анализа литературы в статье делается вывод о выделении нового исторического этапа развития концепции стратегических ориентаций фирмы и приводится корректировка существующей периодизации этой концепции, что вносит вклад в развитие теоретических знаний о стратегических ориентациях.
Статья посвящена совершенствованию направлений оказания консалтинговых услуг для эффективного развития экспортной предпринимательской деятельности. Основное внимание сфокусировано на двух аспектах. Во-первых, это популяризация и помощь в имплементации основных принципов организационной амбидекстрии, что в долгосрочной перспективе должно способствовать повышению финансовых результатов фирм малого и среднего бизнеса, ведущих экспортную деятельность, а также сделает их более стабильными и предсказуемыми для владельцев. Во-вторых, это дифференциация фирм-экспортеров при консультировании в зависимости от стадии их жизненного цикла и наличия у них опыта ведения экспортной предпринимательской деятельности, что обеспечит четкость, обоснованность и своевременность оказываемой поддержки. Теоретическая и практическая значимость исследования заключается в стимулировании повышения степени обоснованности оказываемого перечня консалтинговых услуг предприятиям, заинтересованным в осуществлении внешней торговли в условиях возрастающих ограничений. Предложенные рекомендации могут быть положены в основу корректировки содержания консалтинговых услуг для экспортеров с целью помочь им избежать трудностей и минимизировать ошибки в процессе реализации своей продукции, а также оптимально использовать ресурсы для выхода на международные рынки. Перспективным направлением дальнейших исследований может выступать обоснование факторов, влияющих на удовлетворенность клиентов при получении услуг консалтинговых компаний в сфере экспортного предпринимательства, а также формирование на их основе экономико-математических моделей с целью выявления направления и силы связи между такими факторами.
Статья посвящена вопросам стратегического и оперативного планирования антикризисных мер в организациях. Исследование построено на анализе научных трудов отечественных и зарубежных ученых, что позволило проанализировать ключевые инструменты, которые помогают компаниям адаптироваться и реагировать на кризисные ситуации. Обоснована необходимость внедрения инновационных подходов принятия управленческих решений для устранения проблематики неопределенности. В статье описаны недостатки типовой формы санации предприятия, а также определена целесообразность внедрения стратегического контроллинга. Выделены признаки стратегического антикризисного планирования и направления антикризисной финансовой стратегии. В качестве инновационного решения в области организации антикризисных мер предложено внедрение системы сбалансированных показателей (Balanced Scorecard, BSC), которая позволяет создать целостную картину эффективности работы организации и управлять внешними и внутренними рисками за счет предварительного стратегического анализа и контроля индикаторов различных сфер деятельности организации. Представлены этапы имплементации системы сбалансированных показателей по модели BSC. Кроме того, исследование акцентирует внимание на важности попроцессного подхода контроллинга косвенных затрат в связи с их значительной долей в структуре расходов организации. Описан пример системы сбалансированных показателей сегмента финансовой сферы действующего предприятия, включающей специфические индикаторы, а также модель управления затратами на основе метода АВС (Activity-Based Costing). Показано значение стратегического и оперативного планирования для обеспечения устойчивости предприятий в условиях кризиса. Доказана необходимость комплексного подхода к антикризисному управлению, включающему инновационные инструменты. Таким образом, статья может быть полезна как исследователям, так и практическим работникам, занимающимся управлением и финансами.
Рост самостоятельности регионов РФ, наделение их широким кругом полномочий по различным вопросам обуславливает актуальность исследования региональных экономических систем. Как и мировая экономика, региональная экономика в настоящее время претерпевает трансформацию отдельных аспектов в связи с глобальными технологическими и геополитическими изменениями. Целью исследования является анализ и обобщение актуальных подходов к формированию и реализации региональной экономической политики органами власти субъектов РФ, оценка современных вызовов и перспектив дальнейшего совершенствования региональной экономической политики.
В рамках работы охарактеризованы современные инструменты реализации региональной экономической политики, на конкретных примерах рассмотрены методы борьбы с актуальными вызовами, в том числе экономическими санкциями, проведен выборочный анализ основных экономических показателей регионов различных федеральных округов, сделан вывод об устойчивом положении экономик субъектов РФ, дана оценка последующим перспективам совершенствования региональной экономической политики, предложена проблематика для дальнейшего исследования.
Результаты и выводы, полученные в работе, могут быть применены при практической реализации мероприятий по формированию и воплощению региональной экономической политики. Результаты работы являются оригинальными и опираются на наиболее актуальные теоретические подходы, практические наработки и статистические данные, в связи с чем обладают высокой научной и практической значимостью.
В статье рассматривается суть и природа добросовестного поведения ИТ-субъектов, которые готовы гарантировать создание высококачественных ИТ-продуктов в рамках выполнения ИТ-проектов, а также снижение до минимальных значений вероятность наступления нежелательных комплаенс-последствий для всех участников отношений и иных заинтересованных сторон. Для достижения поставленной цели автором настоящей статьи был проведен анализ признаков добросовестного и недобросовестного поведения участников отношений, в том числе была изучена судебная практика, связанная с защитой прав от недобросовестного поведения контрагентов. На основании проведенного исследования были сформулированы критерии добросовестности ИТ-субъектов, а именно отсутствие умысла на причинение материального ущерба заинтересованным сторонам и наличие эффективной и результативной системы управления рисками. Было установлено, что наличие умысла на причинение вреда характеризуется не только текущим поведением ИТ-субъектов (включение в контракт явно обременительных условий, сознательное нарушение норм действующего законодательства, использование некомпетентности участников сделки им во вред и др.), но и недобросовестными действиями, которые они совершали ранее в прошлых сделках. Также было обнаружено, что ответственность за реализацию превентивных мер по митигации рисков возложена на сторону, которая берет на себя обязательства выполнить работу по созданию ИТ-продукта. В частности, проведенное исследование показало, что если ИТ-субъекты заблаговременно, до заключения контрактов, превентивно не воздействуют на 105 универсальных рисков, то во время выполнения работ заинтересованные стороны с большой вероятностью столкнутся с комплаенс-последствиями, которые смогут негативно повлиять на процесс достижения проектных целей и причинить этим сторонам значительный материальный ущерб.
В статье рассматриваются множественные взаимосвязи между финансированием стартапов в сфере ИИ и определяется влияние инвесторов, технологических изменений и типов финансирования внутри экосистемы стартапов. Исследование, охватывающее период с 2019 по 2024 год, позволило выявить более 500 многообещающих стартапов, работающих в сфере искусственного интеллекта. Анализ проводился с учетом региональной специфики и динамики развития во времени. Исследование посвящено финансированию ИИ-компаний, включая роль венчурных и корпоративных инвесторов, государственную поддержку и различные модели финансирования. Для изучения моделей финансирования стартапов в этом исследовании применяется комплексный подход, сочетающий описательную статистику, машинное обучение и качественные данные. Анализ включает в себя использование R, Python и Tableau для обработки финансовых и операционных данных, а также субъективных оценок, полученных от основателей, инвесторов и политиков. Вторичные данные из баз данных венчурного капитала и финансовых отчетов используются для подтверждения и расширения результатов. Финансирование экосистем играет ключевую роль в определении траектории развития стартапов, занимающихся искусственным интеллектом. Исследование демонстрирует, что именно финансирование влияет на то, насколько компании уделяют внимание этике ИИ, соблюдению нормативных требований и внедрению инноваций. Для обеспечения устойчивого роста необходимо учитывать интересы инвесторов, создавать благоприятные условия для инновационных центров и развивать международное сотрудничество. В работе также анализируются риски, связанные с предвзятостью алгоритмов и защитой конфиденциальных данных, и предлагаются рекомендации по формированию более эффективной политики финансирования. Исследование предлагает практическое руководство для стартапов в сфере ИИ, инвесторов и политиков. Оно представляет собой комплексную модель финансирования, объясняет мотивы инвесторов и предоставляет инструменты для предпринимателей, стремящихся привлечь капитал. Кроме того, исследование указывает политикам на приоритетные направления для создания благоприятной среды, способствующей развитию и поддержке ИИ, тем самым заполняя пробелы в знаниях и обеспечивая устойчивый рост отрасли.
Издательство
- Издательство
- ФИНУНИВЕРСИТЕТ
- Регион
- Россия, Москва
- Почтовый адрес
- 125167, город Москва, Ленинградский пр-кт, д. 49/2
- Юр. адрес
- 125167, город Москва, Ленинградский пр-кт, д. 49/2
- ФИО
- Прокофьев Станислав Евгеньевич (Ректор)
- E-mail адрес
- rector@fa.ru
- Контактный телефон
- +8 (499) 9439580