Умный город должен обеспечивать комфорт, удобство и безопасность горожан. Одно из основных направлений развития умного города - транспортная инфраструктура. В области исследований транспортной инфраструктуры городов за последние годы сформировался тренд на внедрение умного электрического транспорта. Однако, помимо ряда преимуществ, такое внедрение несет в себе также и ряд вызовов для городской среды. Целью работы является определение темпов развития электротранспорта в России и мире, выявление тенденции и прогноз на основе существующей статистики. В статье проведен анализ существующих проблем внедрения умного электротранспорта в городскую инфраструктуру, а также развития электротранспорта в умном городе. Осуществлено прогнозирование роста количества электромобилей в России на основе статистики роста за последние 5 лет. На основе прогноза приблизительно оценена доля присутствия электрических транспортных средств (ЭТС) к 2030 г. На данный момент ЭТС составляют не более 0,1 % общего числа транспортных средств на дорогах России, однако при сохранении тенденций к росту спроса на них, сформировавшегося за последние 5 лет, ЭТС начнут вытеснять транспортные средства с другими типами двигателей уже к 2030 г. В связи с этим меры по решению проблем внедрения ЭТС в транспортную инфраструктуру города необходимо предпринимать заранее.
Идентификаторы и классификаторы
Существуют различные подходы к совершенствованию территорий на основе цифровых технологий, которые в наиболее общем смысле объединяются понятием умного города (Аблязов, Асаул, Вишнивецкая, 2020). В таком случае умный город можно рассматривать как создание «интегрированного пространства» с целью повышения функциональности территории с более удобной организацией транспортных потоков (Перелозова, 2015). При анализе данной концепции в рамках исследования целесообразно выделить два направления — это умный городской транспорт (цифровизация транспортной системы города) и интеллектуальные системы общественной безопасности (транспортная безопасность города) (Савченко, Ужегов, Данилов, 2021).
Список литературы
1. Аблязов Т. Х., Асаул В. В., Вишнивецкая А. И. Формирование комфортной среды жизни человека на основе концепции “программируемого” города // Московский экономический журнал. 2020. № 8. С. 149-159. DOI: 10.24411/2413-046X-2020-10541 EDN: XVCNND
2. Валеева Ю. С., Калинина М. В., Зорина Т. Г., Ахметова И. Г. Стимулирование развития электротранспорта как инструмент развития территории // Вестник Казанского государственного энергетического университета. 2022. Т. 14. № 1 (53). С. 156-173. EDN: UCKMFG
3. Перезолова А. С. О проблеме публичного управления в концепции умных городов // ПОЛИТЭКС. 2015. № 2. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/o-probleme-ru/article/n/o-probleme-publichnogo-upravleniya-v-kontseptsii-umnyh-gorodov (дата обращения: 14.10.2024). EDN: VZLJIZ
4. Ростовский Й.-К. Оценка влияния рынков электромобилей на перспективы развития отраслей российской промышленности: автореф. дис… канд. экон. наук. М., 2024. 28 с. EDN: FLCJGZ
5. Савченко А. Н., Ужегов А. О., Данилов А. Р. “Умный транспорт” для жителей мегаполиса: возможности использования цифровых технологий // Управление в современных системах. 2021. № 2 (30). С. 56-65. EDN: HBSUKM
6. Семячков К. А. Дерево исследований умных городов // Вестник Пермского университета. Серия: Экономика. 2022. Т. 17. № 4. С. 404-428. DOI: 10.17072/1994-9960-2022-4-404-428 EDN: AQRNSA
7. Хамитов Р. М., Князькина О. В., Дмитриев Г. В. “Умный транспорт” как средство повышения качества жизни горожан // Компетентность /Competency (Russia). 2024. № 3. DOI: 10.24412/1993-8780-2024-3-10-14 EDN: EZOXQT
8. Albatayneh A., Assaf M. N., Alterman D., Jaradat M.Comparison of the Overall Energy Efficiency for Internal Combustion Engine Vehicles and Electric Vehicles // Environmental and Climate Technologies. 2020. Vol. 24. Pp. 669-680. DOI: 10.2478/rtuect-2020-0041 EDN: NPPDTZ
9. Alimujiang A., Jiang P. Synergy and co-benefits of reducing CO2 and air pollutant emissions by promoting electric vehicles - A case of Shanghai // Energy for Sustainable Development. 2020. Vol. 55. Pp. 181-189. EDN: ZYUCDB
10. Apata O., Bokoro P. N., Sharma G. The Risks and Challenges of Electric Vehicle Integration into Smart Cities // Energies. 2023. Vol. 16. P. 5274. DOI: 10.3390/en16145274 EDN: IGUVXC
11. Duan P., Askari M., Hemat K., Ali Z. M. Optimal operation and simultaneous analysis of the electric transport systems and distributed energy resources in the smart city // Sustainable Cities and Society. 2021. Vol. 75. Pp. 103306. DOI: 10.1016/j.scs.2021.103306 EDN: RDJOEY
12. Patil H., Kalkhambkar N. V. Grid Integration of Electric Vehicles for Economic Benefits: A Review // Journal of Modern Power Systems and Clean Energy. 2021. Vol. 9. No. 1. Pp. 13-26. DOI: 10.35833/MPCE.2019.000326 EDN: GUDUSE
13. Rietmann N., Hügler B., Lieven T. Forecasting the trajectory of electric vehicle sales and the consequences for worldwide CO2 emissions // Journal of Cleaner Production. 2020. Vol. 261. Pp. 121038. DOI: 10.1016/j.jclepro.2020.121038 EDN: BQGOAG
14. Ruggieri R., Ruggeri M., Vinci G. Efficient energy and electric transport in a Smart City: Evaluation of sustainability and competitivness // 2020 IEEE International Conference on Environment and Electrical Engineering and 2020 IEEE Industrial and Commercial Power Systems Europe (EEEIC / I&CPS Europe), Madrid, Spain, 2020, pp. 1-4. DOI: 10.1109/EEEIC/ICPSEurope49358.2020.9160676
15. Ruggieri R., Ruggeri M., Vinci G., Poponi S. Electric Mobility in a Smart City: European Overview // Energies. 2021. Vol. 14. Pp. 315. DOI: 10.3390/en14020315 EDN: BQYGFB
16. Tavakoli A., Saha S., Arif M. T., Haque M. E., Mendi N., Oo A. M. T. Impacts of grid integration of solar PV and electric vehicle on grid stability, power quality and energy economics: a review // IET Energy Systems Integration. 2020. Vol. 2. Pp. 243-260. DOI: 10.1049/iet-esi.2019.0047 EDN: EYNLBT
17. Weiss M., Cloos K. C., Helmers E. Energy efficiency trade-offs in small to large electric vehicles // Environ Sci Eur. 2020. Vol. 32. Pp. 46. DOI: 10.1186/s12302-020-00307-8 EDN: IMCFWK
Выпуск
Другие статьи выпуска
Статья описывает разработанный алгоритм расчета параметров, необходимых для классификации застройки на морфотипы в соответствии с методикой Space Matrix, представленной в работе Space, Density and Urban Form, для классификации городской застройки и последующего изучения ее функциональных возможности с решением задач в различные эволюционные периоды развития отдельных урбанизированных территорий. Использование QGIS позволит применять указанный алгоритм для широкого круга лиц и оптимизировать временные затраты на расчет различных характеристик.
Статья посвящена анализу стратегий обращения с отходами производства и потребления в странах Азии и представляет обзор зарубежных исследований в этой области. Выделены и проанализированы в контексте региональной специфики факторы, влияющие на образование и состав отходов: демографические, социальные, экономические, экологические, институциональные. Сложность азиатского сценария обусловлена растущей численностью населения, быстрой индустриализацией и урбанизацией, а также изменением состава отходов и темпов их образования. Механизмы управления и технологии сферы обращения с отходами в Азии существенно разнятся в зависимости от уровня экономического и технологического развития стран, экологических нормативов, институциональных факторов, определяющих государственное регулирование этой сферы и воздействующих на позитивную и негативную мотивацию в поведенческих стратегиях экономических агентов, развитости экологического сознания населения и варьируются от прогрессивных до весьма консервативных. Рассматриваются особенности процессов сбора, транспортировки, обработки и утилизации (открытое захоронение, компостирование, сжигание) в развитых и развивающихся странах Азии.
Визит-центры природных и национальных парков играют существенную роль в осведомлении посетителей о природных особенностях парков, их экосистемах, флоре и фауне, а также в предоставлении информации о доступных маршрутах и активностях. При проектировании и строительстве таких центров должно быть уделено внимание гармонии архитектуры с окружающей природной средой. Анализируются основные периоды и представляются соответствующие таблицы, иллюстрирующие этот процесс. На основе различных признаков создана периодизация развития архитектуры визит-центров. Это позволяет понять эволюцию подходов к проектированию визит-центров природных и национальных парков, их значение в природоохранной деятельности. Полученные данные и выводы могут быть полезны для улучшения практик проектирования, размещения визит-центров, а также для дальнейших исследований в области охраны и экологии природных территорий. Исследование может послужить основой для разработки эффективных архитектурно-планировочных моделей зданий данного типа. Для понимания особенностей архитектурного формирования подобных зданий проведен комплексный анализ, в рамках которого выявлены различные характеристики. Анализ развития и распределения визит-центров представляет собой важную составляющую сохранения и продвижения уникальных природных ресурсов, позволяя сбалансировать потребности посетителей с целями природоохранной деятельности.
Цель исследования - обоснование и формирование предложений по созданию и совершенствованию организационных инструментов повышения прямого гражданского участия молодежи в развитии комфортной городской среды (ГС) на уровне региона. Исследование выполнено на примере Вологодской области. Акцентируется внимание на социологическом подходе, и формирование ГС рассматривается с точки зрения концепта гражданского участия. Информационная база: данные мониторинга общественного мнения. Объем выборочной совокупности по г. Вологде так же, как и по г. Череповцу, составляет 400 человек (общая выборка - 800 человек). По малым городам - Никольск, Сокол, Великий Устюг, Грязовец - 600 респондентов. Проанализирована институциональная среда участия граждан в формировании комфортной ГС и рассмотрены риски реализации федерального проекта «Формирование комфортной городской среды». Выявлена пассивность горожан в выборе общественных территорий для благоустройства как в Вологде, так и в Череповце: более половины жителей не участвуют в рейтинговом голосовании и не вовлечены в оценку городского пространства. Информированность о федеральном проекте «Формирование комфортной городской среды» в Вологде выше среди молодежи, чем среди других возрастных категорий. Среди мотивов, препятствующих молодежи проявлять свою гражданскую активность, лидирует привычка надеяться на готовое. Предложены рекомендации по созданию и совершенствованию организационных инструментов повышения прямого гражданского участия молодежи в развитии комфортной ГС Вологодской области - создание Региональной молодежной ассоциации по развитию ГС. Проведена оценка эффективности предложенных в исследовании мер по вовлечению молодежи в развитие комфортной ГС. Ожидаемый прирост вовлеченности молодежи в эту сферу деятельности позволит добиться положительной динамики развития городов в области и занимать высокие позиции в общем рейтинге городов с благоприятной городской средой.
Рассмотрен процесс урбанизации, способствующий возникновению глобальных и локальных вызовов. Характер и сущность возникновения вызовов отражают антропогенные проблемы, свойственные развитию философии науки как образа ее будущего и культуры. Градостроительство, являясь прикладной наукой о регулировании и планировании процесса урбанизации, исследуется через возникающие вызовы и теории, отвечающие на них. В этой парадигме существует два подхода к определению антропогенного фактора: как негативный результат и как совокупность следствий деятельности человека. Последний общепринят ввиду универсальности инструментов оценки результатов градостроительной деятельности. Таким образом, антропогенное воздействие поддается исследованию в условиях действия стандартов качества жизни граждан, новой градостроительной политики и экологически ориентированных решений. Процесс терраформирования как форма осознанной организации ландшафта базируется на целеполагании градостроительной деятельности, отличающейся относительностью и формальной ограниченностью. В связи с этим наблюдаются тенденции формирования и развития градостроительных систем, приводящие к аккумулированию и укоренению негативных результатов антропогенного влияния и поступательному внедрению градостроительных решений. Для преодоления вызовов требуется качественное переосмысление развития урбанизированного ландшафта и антропогенного фактора градостроительной деятельности. Предлагается авторский подход к определению теории планетарности в целях ведения градостроительной деятельности, а также образ будущей прогрессивной градостроительной системы.
В статье раскрывается один из основополагающих пространственных архетипов - архетип границы. Актуальность рассмотрения данного понятия об-условлена необходимостью формирования архитектурного пространства современного города с учетом архетипических форм, которые воспринимаются субъектами как безусловно позитивные, что важно для создания комфортной городской среды. Цель статьи - социокультурный анализ архетипа границы, который, по мнению автора, является основополагающим для его теоретического осмысления. Выявлена социокультурная роль «фронтирного пространства» и значение архетипа границы для формирования «переходных пространств» и многофункциональных общественных пространств современного города. Автором дается определение архетипа границы и приводятся примеры его роли в формировании архитектурного пространства.
Издательство
- Издательство
- ВолгГТУ
- Регион
- Россия, Волгоград
- Почтовый адрес
- 400005, г. Волгоград, проспект им. В.И. Ленина, д. 28.
- Юр. адрес
- 400005, г. Волгоград, проспект им. В.И. Ленина, д. 28.
- ФИО
- Навроцкий Александр Валентинович (Ректор)
- E-mail адрес
- rector@vstu.ru
- Контактный телефон
- +7 (844) 2248115
- Сайт
- https://vstu.ru