Объект исследования статьи – китайские инвестиции в портовую инфраструктуру стран ЕС. На основе изучения разработанных КНР и ЕС документов сделан анализ мотивов вложения финансовых средств в портовую инфраструктуру и текущего состояния проектов КНР в Европе с китайской точки зрения. Представлен взгляд Евросоюза на китайские капиталовложения и их перспективы. В последние годы объем китайских инвестиций в портовую инфраструктуру стран ЕС увеличился, а роль портов как центров экономического и торгового сотрудничества Пекина и Брюсселя стала более заметной. Однако в Евросоюзе усиливается негативная оценка этих тенденций. Некоторые государства опасаются, что инвестиции из Китая повлияют на их собственные позиции в судоходной отрасли, вызовут политические разногласия внутри интеграционного объединения, будут иметь далеко идущие геополитические последствия и могут угрожать безопасности. Автор считает, что, инвестируя в порты ЕС, Китай руководствуется исключительно экономическими и торговыми интересами и выступает за активное развитие взаимовыгодного портового сотрудничества.
В статье проанализирована история становления и развития китайско-исландских отношений, которая привела к формированию полноценного политического и экономического партнерства, а также текущая политика КНР в отношении Исландии и планы Китая по использованию острова в качестве одного из плацдармов для продвижения в Европу, в Атлантический регион и Арктику. В работе последовательно рассмотрены интересы обеих сторон, хроника развития двусторонних экономических и политических отношений, последние события, связанные с возвращением Китая в Исландию после периода пандемии, и дальнейшие планы КНР по развитию отношений и их использованию для расширения сферы влияния в Арктике и Евро-Атлантике. Предпринятый анализ призван помочь понять логику китайской политики продвижения в Арктику, что весьма важно для дальнейшего развития российско-китайского сотрудничества в данном регионе, и дать представление о том, как закрепление Китая на севере Европы может в будущем повлиять на баланс сил и интересов не только в Арктике, но и в евро-атлантическом пространстве