Проанализирована многолетняя (более 700 станций за период с 1973 по 2012 г.) встречаемость видов макрозообентоса на участках крымского побережья с различным уровнем загрязнения донных осадков нефтяными углеводородами. Для 100 основных видов установлена принадлежность к определённой экологической группе: 1 — чувствительные к загрязнению, 2 — индифферентные, 3 — устойчивые. Предложенную шкалу можно использовать: при расчётах существующих экологических индексов состояния сообществ бентоса (например, индексов BENTIX, AMBI), при разработке новых показателей состояния сообществ, для выделения критических видов (чувствительные виды или негативные индикаторы загрязнения) и биоиндикаторов (устойчивые виды или позитивные индикаторы загрязнения).
В статье рассматривается актуальная экологическая проблема оценки вкладов конкретных подвижных источников выбросов загрязняющих веществ в общее загрязнение атмосферного воздуха городских территорий. Для решения данного вопроса предлагается применять вероятностный подход, основанный на расчёте условной вероятности с использованием формулы Байеса. Приведены результаты использования предложенной методики для оценки вклада транспортных средств различных категорий (L — мотоциклы и мопеды, М1 — легковые автомобили, М2 — автобусы (кроме электробусов) и N — грузовые автомобили) в суммарное загрязнение атмосферного воздуха двух территорий г. Москвы (участок Басманного района и участок района Коньково) и двух городских территорий Московской области (участки г. Балашиха и г. Раменское) тремя токсичными летучими неорганическими оксидами (диоксид азота NO2, диоксид серы SO2, угарный газ СО), а также твёрдыми частицами РМ2.5 и РМ10 в час пик (период с 17 до 18 часов).