Архив статей журнала
В настоящей работе предложен новый класс глиссадных антенных решеток. Определены требования к амплитудно-фазовому распределению токов вдоль антенной решетки глиссадного радиомаяка, при котором угол глиссады не зависит от отражающих свойств подстилающей поверхности и уровня снежного покрова на ней. Предложна процедура построения антенной решетки из двух подрешеток, одна из которых излучает так называемый сигнал «несущая плюс боковые частоты», а вторая - сигнал «боковые частоты». Частным случаем найденной антенной решетки служит эквидистантная антенная решетка, в которой могут быть частично совмещены излучающие элементы подрешетки сигнала «несущая плюс боковые частоты» и подрешетки сигнала «боковые частоты». Экспериментальные исследования выполнены с 4-элементной эквидистантной антенной решеткой в составе глиссадного радиомаяка. Измерения глиссады воздушным судном-лабораторией в течение двух лет подтвердили стабильность положения глиссады при изменении высоты снежного покрова при использовании предложенной антенной решетки. Летные испытания образца системы посадки с представленным глиссадным радиомаяком показали, что система обеспечивает параметры по 3-й категории, т. е. при нулевой видимости при заходе самолета на посадку и при посадке.
Предложен принципиально новый подход к поверке и калибровке бортового оборудования радиомаячной системы обеспечения инструментального захода воздушных судов на посадку, заключающийся в использовании для этих целей непосредственно радиомаяков, находящихся в эксплуатации на действующих аэродромах. Теоретически и экспериментально исследовано оригинальное решение задачи проверки и калибровки бортового оборудования путем формирования посадочных радиосигналов с заданными значениями информационного параметра на основе сигналов непосредственно радиомаяка и передаче сформированных сигналов через окружающее пространство на вход бортовых приемников системы посадки. Показано, что серийно выпускаемые глиссадный и курсовой радиомаяки дециметрового диапазона длин волн, дополненные сумматором сигналов и передающей антенной с радиочастотным кабелем, позволят выполнить проверку и калибровку бортового посадочного оборудования с точностью, соответствующей требованиям ГОСТ 15827-70. Контроль показаний нулевого значения информационного параметра на индикаторе радиомаячной системы навигационно-пилотажного прибора путем излучения глиссадным радиомаяком сигналов с коэффициентом разнослышимости сигналов, равным нулю, экспериментально подтвержден при работе с радиотехнической системой ближней навигации РСБН-2С и РСБН-ПКВ, входящих в состав воздушных судов АН-26Ш, ТУ-134Ш, ТУ-134УБЛ. Контроль выполнен аэродроме на стоянках технического обслуживания воздушных судов.