Статья: РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ ПОЛУЧЕНИЯ АНТИФРИКЦИОННОГО ПОКРЫТИЯ МЕТОДОМ ФАБО И АНАЛИЗ СВОЙСТВ ПОКРЫТИЯ

Предложен оригинальный технологический процесс получения антифрикционного покрытия с использованием технологии ФАБО. В качестве присадочного материала для формирования антифрикционного покрытия используется пруток из латуни ЛС-59-1. Для реализации технологии синтеза антифрикционного покрытия методом ФАБО на основе предварительных эмпирических данных получены кинематические режимы и усилие поджатия присадочного материала к поверхности изделия. Для повышения эффективности формирования антифрикционного покрытия предложена технологическая среда на основе глицерина и 10 % соляной кислоты. Технология синтеза антифрикционного покрытия реализована на основе избирательного переноса с эффектом безызносности. Покрытия получены в лабораторных условиях. С этой целью разработана лабораторная установка, обеспечивающая фиксацию присадочного материала к поверхности стального изделия с механизмом изменения усилия прижатия латунного прутка к поверхности образца. Полученные лабораторные образцы подвергли трибологическим исследования в сравнении со стандартными антифрикционными сплавами. Для определения фазового состава выполнили рентгеноструктурные исследования лабораторных образцов, которые показали наличие в синтезируемом покрытии компонентов железа и меди. Содержание окислов на поверхности покрытия незначительно, внутренняя структура плотная, с отсутствием видимой пористости. Покрытие на 95 % состоит из меди, процесс синтезирования происходит без окисления, что придает покрытию высокую адгезионную и когезионную прочность. Толщина покрытия равномерная и колеблется в пределах 3-5 мкм. Сравнительные трибологические исследования показали высокую стойкость к изнашиванию и схватыванию контактирующих поверхностей в условиях масляного голодания. Коэффициент трения стабильный и низкий и составляет в пределах 0,08-0,15.